Succes met (afval)data in bouw


Voordat we wat dan ook bouwen, kijken we altijd hoe we dat zo circulair mogelijk kunnen doen. We kijken naar hoe circulair de te gebruiken materialen zijn. En, als er sprake is van sloop voordat er gebouwd wordt, onderzoeken we hoe je het sloopmateriaal zo goed mogelijk kan hergebruiken. Een derde pijler in het verminderen van onze footprint, is de waste tijdens en na de bouw.

 
Wat gooien we zoal weg? En op welke manier? En hoe kan dat (veel) beter?

 
Voor een exact antwoord op die vraag richtten we, in samenwerking met de Circular Plastics Alliance, twee jaar geleden een datadriven afvalstraat in. Vanaf dat moment gaat 50% van al het afval niet meer op de grote bouw- en sloopafvalberg. Maar scheiden we het voor, naar model van de milieustraten bij de gemeente.

 
Zo weet je tenminste waar je het over hebt. Plus gescheiden is het voor de afvalverwerkers alvast veel sneller en efficiënter te recyclen. Grootste tussentijds succes? Het scheiden van folies. Plastic verpakkingsmateriaal is verantwoordelijk voor 21% van alles wat we als afval aanbieden. Niet niks.

 
Wat blijkt?

 
Door plastic voor te sorteren in onze afvalstraat op locatie op de bouw, is het sneller, en schoner, klaar voor verwerking door Kras Recycling. Ook een Volendams bedrijf, ook lid van de Circular Plastics Alliance. Het halffabricaat wat zij ervan maken, kunnen ze zo bovendien ook weer sneller leveren aan KIVO Plastic Verpakkingen (ook Volendam), die er weer nieuwe folies van maken.

 
Benodigde olie voor de plastics gaat zo van 100% terug naar minder dan 15%! En benodigde vervoersbewegingen zijn ook minimaal omdat we werken met local-for-local bedrijven.

 
En het kan nog beter

 
Wat direct opvalt als het plasticafval niet wordt bedolven onder zwaar puin, is hoe extreem veel volume het eigenlijk inneemt. Reden voor HSB om een afvalpers in te gaan zetten voor de folies. Voortaan persen we het plastic klein, waardoor we het minder vaak af hoeven te voeren. Wat wéér vervoerskilometers scheelt.
 

Toen we toch bezig waren…

 
De bewustwording onder de collega’s heeft bovendien zelfs nog meer positieve bijeffecten. Neem nou die grote geelbedrukte partijen cellenbetonblokken van Ytong. Mooi hoor. Op de bouwplaats. Daar niet van. Maar verf in plastics maakt het minder goed recyclebaar. Voor de marketing is het bovendien geen must; we hebben ze al besteld.

 
Na overleg met Ytong heeft deze ketenpartner besloten om het bedrukte oppervlak van het plastic drastisch te reduceren. Toevallig ook van 100 naar 15%. Instant winst voor het milieu, want ook verf leunt zwaar op fossiele brandstoffen. Het maakt de folies vervolgens makkelijker herbruikbaar. Plús het scheelt in de drukkosten. Een supergoed voorbeeld, wat hopelijk snel goed volgen doet.


Het is op alle fronten winst. Met een glansrol voor de folies. Maar ook op andere fronten dus: bewustzijn, efficiencyvoordeel, onverwachte bijvangsten.

 
Van de 50% bouwsloop voordat we afvalscheidden, zijn we nu al terug naar 23,25% rest. Bouwafval waar de specialisten van GP Groot op hun beurt overigens ook raad mee weten. GP Groots ASI (AfvalScheidingsInstallatie) scheidt en reinigt niet-bruikbaar restmateriaal alsnog tot monostromen van steen(gruis) en andere materialen, als metalen, papier en – wat straks nog maar hele klein beetjes zijn – plastics.

Deze website maakt gebruik van (geanonimiseerde) analytische cookies.

Meer info